tarom-de-la-eiPresedintele Consiliului de Administratie al Tarom, Dan Pascariu a declarat, joi, ca ieri sau alaltaieri a fost redactata o scrisoare prin care a cerut Administratiei Prezidentiale sa dea un raspuns in privinta rezilierii sau continuarii contractului pentru efectuarea zborurilor oficiale ale presedintelui cu aeronava Airbus A310.

„A fost redactata o scrisoare, ieri sau alaltaieri, adresata Administratiei Prezidentiale, in care a fost expusa situatia si prin care s-a solicitat institutiei sa precizeze daca doreste continuarea actualului contract sau rezilierea. Vreau sa va precizez ca nu exista o aeronava prezidentiala ci avem doar acest Airbus cu o configuratie VIP in prima cabina. Cu aceasta aeronava sunt efectuate zborurile oficiale ale presedintelui, Administratia Prezidentiala achitand costurile de operare de la combustibil la taxe de survol si de aeroport si plata echipajului, iar TAROM asigura costurile de mentenanta si aeronavigabilitate. Cred ca solutia cea mai buna, asa cum se intampla in Europa, este ca aceasta aeronava sa apartina unui minister sau unei agentii guvernamentale”, a declarat Dan Pascariu, intr-o conferinta in care s-a dezbatut planul de management al companiei.

Pascariu a completat ca sumele necesare pentru plata costurilor de mentenanta in privinta zborurilor efectuate de Administratia Prezidentiala in 2012 trebuiau platite de la buget. Insa, acestea au fost platite de compania Tarom  si s-au ridicat la 7 milioane de dolari.

 

15 COMENTARII

  1. daca moderarea elimina postarea rog pe cei interesati sa citeasca in Gazeta de Cluj:”banii PSD trafic de arme”(accesati prin google ca va da imediat articolul…valabil si pentru Danilescu

  2. DANILESCU
    Banii PSD: trafic de arme

    Sponsorizarile inghitite de PSD Bihor in 2000 duc catre rusul Viktor Bout, cel mai vanat traficant de arme din lume. Legatura dintre Bout, acuzat de Serviciile Secrete ca a furnizat „artileria grea” inclusiv pentru Al-Qaeda, si PSD Bihor se face chiar prin odrasla ex-prefectului de Bihor. Adrian Tarau, arestat pentru trafic cu combustibil, a fost partener de afaceri cu unul dintre oamenii mafiotului rus, desemnat sa controleze piata Europei de Est

    Potrivit presei, una dintre societatile care au livrat combustibili pentru firmele lui Adrian Tarau este Herti SRL Oradea. Societatea oradeana, care a sponsorizat PDSR in campania electorala din anul 2000, a cumparat combustibili de la firma americana „Intersis Corporation”, via Slovacia si Ungaria. Surse din serviciile de informatii au sustinut atunci ca firma „Intersis Corporation” ar fi controlata indirect de traficantul de arme rus Viktor Bout, suspectat ca ar fi facut numeroase livrari de armament catre reteaua terorista Al-Qaeda.

    Bani murdari

    Firma oradeana Herti SRL a fost unul dintre sponsorii declarati ai filialei PSD Bihor in campania electorala din anul 2000. La vremea aceea, filiala bihoreana a social-democratilor era controlata de Adrian Tarau, desemnat de partid dupa alegeri ca prefect al judetului. Printre actionarii societatii in cauza s-a numarat si Lajos Siska, partener de afaceri al lui Adrian Tarau – fiul ex-prefectului. Siska a fost unicul reprezentant pentru Europa de Est al firmei americane „Intersis Corporation”, firma de la care s-au aprovizionat cei mai multi dintre „importatorii” de produse petroliere din vestul Romaniei, dar si firme din Ungaria, Ucraina sau Slovacia. Numai ca, in urma investigatiilor facute de presa, s-a descoperit ca firma „americana” nu exista in evidentele fiscului american, iar sediul declarat in toate actele este fals. Orasul Sussex nu exista in Delaware, iar numarul de cod postal indicat, 19958-977, este al unei alte localitati, Lewes. Deci, sunt false si strada si numarul. In plus, nicio firma din Delaware nu a declarat autoritatilor americane ca ar derula operatiuni de export de combustibili in Europa de Est.

    Cercetarile penale declansate si finalizate in Ungaria au condus la arestarea unor persoane importante, la impuscaturi in plina strada si la sinuciderea misterioasa a unui ofiter superior. Sediul indicat in documentele reprezentantei maghiare a „Intersis Corporation” s-a dovedit fictiv.

    In Budapesta, nu a fost gasita adresa Retek u. 33-35, H-1024. Surse din serviciile de informatii secrete sustin ca firma „Intersis Corporation” ar fi controlata indirect de faimosul traficant de arme rus Viktor Bout, cel suspectat ca ar fi facut numeroase livrari de armament catre reteaua terorista Al-Qaeda. Afirmatiile nu au fost contestate nici pana in prezent.

    Potrivit unei stiri Reuters, pe 26 aprilie 2001, Garda de Coasta din Cuba a arestat trei americani de origine cubaneza, inarmati cu pistoale mitraliera AK-47, fabricate in Romania. Cei trei intentionau sa atace cluburile de noapte din statiunea turistica Tropicana. Oficialii cubanezi au afirmat ca cei trei faceau parte dintr-o grupare terorista anti-Fidel Castro, cu baza in Florida. Cotidianul irlandez „Irish Independent” din 9 iulie 2001 a anuntat descoperirea unui depozit de armament al teroristilor din Armata Republicana Irlandeza (IRA). Pe langa alte tipuri de armament, politia a descoperit in depozitul de la Killart Bog pistoale mitraliera de tip AK-47 fabricate in Romania. De asemenea, conform unei stiri AP din 8 iulie 2001, in Columbia au fost confiscate arme produse in Romania, destinate trupelor de gherila ostile guvernului de la Bogota. Cotidianul american „Chicago Tribune” din 23 decembrie 2001 a publicat un material despre armele romanesti folosite in conflictul din Congo. Potrivit acestui material, Grace Ikombi, un luptator rebel din Congo, in varsta de 22 de ani, avea un pistol mitraliera model AKM-47, cu numar de serie DA 0889 1995, fabricat la Cugir SA, in Romania. Cotidianul american dezvolta ipoteza conform careia armele au ajuns in Congo cu documente false. Mai mult, publicatia sustinea ca exista documente de export ale Romaniei, prin care 20.000 de AKM-47 au fost trimise de la Cugir SA in Uganda, in luna mai 2000, prin intermediul unui broker din Slovacia. Ulterior, din Uganda, armele romanesti ar fi ajuns la rebelii congolezi. Potrivit presei occidentale de la acea vreme, o parte din armele de provenienta romaneasca identificate ar fi fost transportate in zonele de conflict de catre traficantul rus Viktor Bout, cel pe capul caruia Serviciile Secrete din SUA si mai multe state ale Europei Occidentale au pus recompense de ordinul milioanelor de dolari. Odata cu declansarea scandalului, presa romaneasca a dat de alte urme ale lui Bout pe teritoriul tarii noastre. Cel mai important amanunt semnalat a fost existenta firmei „Flying Dolphin Romania” SRL, din Bucuresti, infiintata cu 10.000 de dolari, in 1998. Unicul actionar si administrator era, potrivit datelor de la Registrul Comertului, Sheikh Abdulla Zazed Saqr al Nazhan, din Dubai, Emiratele Arabe Unite. „Flying Dolphin”, compania-mama a firmei bucurestene „Flying Dolphin Romania” SRL, este o companie aeriana inregistrata in Liberia, dar care are birourile de lucru in Dubai, Emiratele Arabe Unite, acolo unde locuia, la acea vreme, Viktor Bout. Firma a fost mentionata – in rapoartele ONU asupra incalcarii embargoului impus tarilor africane – ca facand parte din reteaua aviatica „Air Cess” care apartinea traficantului rus. In 2000, Aerofina (societate comerciala axata pe producerea de tehnica aeronautica subordonata Ministerului Industriilor) a solicitat licenta pentru export de echipamente aeronautice, de la ANCESIAC, in favoarea firmei „Flying Dolphin”. Conform ANCESIAC, licenta nu a fost acordata. De aici rezulta ca intre „Flying Dolphin” si Aerofina au fost purtate negocieri directe.

    Negutatorul de moarte

    Cetateanul rus Viktor Bout este considerat unul dintre cei mai importanti „negutatori de moarte” in Africa, dupa cum consemneaza mai multe rapoarte ale Natiunilor Unite in legatura cu incalcarea embargoului comertului cu arme in Angola si Sierra Leone. Un clasament al negustorilor de arme din fosta Uniune Sovietica, intocmit de Centrul pentru Analiza Strategiilor si Tehnologiilor din Moscova, il plasa pe Bout pe primul loc in topul afacerilor ilicite cu arme, afaceri ce totalizeaza peste 8 miliarde de dolari anual.

    Legaturile dintre Adrian Tarau si mafiotul rus, indirect prin fostul sau partener de afaceri Lajos Siska, demonstreaza clar ca mafia rusa a pompat bani in campania electorala a celui mai puternic partide stanga din Romania, la acea vreme condus la nivel de varf de nostalgicul comunist Ion Iliescu. Lucru care da serios de gandit.
    Nascut la Dushanbe, Tadjikistan, Bout a absolvit, in 1991, prestigiosul Institut Militar de Limbi Straine din Moscova, si vorbeste fluent sase limbi straine. A lucrat pentru aviatia sovietica ca si navigator de bord la baza militara Vitebsk, iar apoi ca translator la forta ONU de mentinere a pacii din Angola, unde si-a facut relatii politice si militare. Tot in 1991, baza militara s-a desfiintat ca urmare a scindarii Uniunii Sovietice. Impreuna cu cativa dintre fostii sai colegi ofiteri, Bout a pus bazele companiei aeriene Transavia Export Cargo, firma care, in 1993, a asigurat aprovizionarea fortelor de pace belgiene din Somalia. Insa acesta nu a fost singurul obiect de activitate al companiei rusului. Contactele internationale si relatiile din lumea militara l-au ajutat sa stabileasca legatura cu un grup de lupta afgan, asa-numita Alianta de Nord. Cu acestia a facut primele tranzactii cu armament. Intre anii 1992 si 1995, Bout a adus zeci de tone de armament si munitie in zonele de conflicz afgane, aprovizionand uneori chiar grupari rivale. In cei trei ani de contrabanda, rusul a castigat peste 50 de milioane de dolari, bani cu care si-a pus bazele imperiului mafiot.

    In martie 1995, Viktor Bout a infiintat o alta firma, Trans Aviation Network Group, cu sediul in orasul belgian Ostend, care asigura transportul armelor in principal gruparilor afgane reunite in Alianta de Nord. Unul dintre avioanele de transport ale companiei, plin ochi cu arme si munitie, a fost interceptat in mai 1995 de talibani. In 1996, traficantul a creat compania de transport aerian de marfuri „Air Cess”, iar un an mai tarziu avioanele sale transportau trupe, arme si provizii pentru rebelii din Congo, care luptau impotrica guvernului din Ruanda. In 1997 si1998, „Air Cess” transporta arme pentru rebelii UNITA din Angola si Frontul Unit Revolutionar din Sierra Leone, violand embargoul impus de ONU. Afacerile ii mergeau ca unse, iar banii murdari castigati din vanzarea de moarte i-au adus bunastare materiala cum multi nu viseaza. La resedinta din Ostend si-a construit o vila si cateva masini de lux, iar in Moscova a cumparat cateva cladiri pentru o resedinta de refugiu. Traficantul epata in lux. Insa viata dulce din Belgia s-a sfarsit cand presa din Tara Cantoanelor a dat in vileag adevarata sa fata. Cand autoritatile locale au luat la bani marunti afacerile companiei de transport aerian, Bout a fugit in Emiratele Arabe Unite unde avea o alta companie aeriana.
    Rusul a ajuns pe lista neagra a Serviciilor Secrete si Interpolului, iar oficialii amaricani si ai Natiunilor Unite au declarat public ca au cunostinta despre activitatea sa.

    Printre clientii sai de baza erau tari ca Angola, Camerun, Republica Africa Centrala, Congo, Guineea Ecuatoriala, Kenya, Liberia, Libia, Rwanda, Sierra Leone, Africa de Sud, Sudan, Elvetia si Uganda. Majoritatea armelor livrate in Africa proveneau din Romania si Bulgaria. Serviciile Secrete au declarat ca Bout a vizitat, in cursul anului 2000, sase fabrici de armament din Bulgaria, iar patru dintre avioanele sale au transportat, in vara aceluiasi an, tehnica militara si armament in Liberia, de la arme semiautomate si munitie la elicoptere, armament antiaerian si vehicule militare blindate. Bout devenise deja o persoana foarte importanta in mafia retelelor de traficanti de arme, iar serviciile si politiile secrete au decis sa-l captureze cu orice pret. Insa actuala sa pozitie in Emiratele Arabe Unite, unde banii i-au cumparat relatii politice, militare si un statut social respectat, il fac aproape intangibil. Cu atat mai mult cu cat, pana la ora actuala, nici una dintre autoritatile care il urmaresc de ani de zile nu a reusit sa gaseasca impotriva sa nicio dovada concreta.

    Imperiul companiilor aviatice ale rusului implica mii de persoane si sute de nave si a devenit aproape imposibil de controlat de autoritati. Mai mult, el nu figureaza in nici unul dintre documentele acestor companii, deci nu poate fi demonstrata, faptic, nici o implicare directa. Toti stiu, insa, ca Viktor Bout este eminenta cenusie din umbra, iar banii sai reduc la tacere orice tentativa de a deconspira secretul. Cine vorbeste, moare! – aceasta este deviza sa. Persistenta cu care i-au urmarit miscarile le-au adus Serviciilor Secrete mult doritele dovezi ale implicarii rusului in traficul international de armament. Insa, chiar cand erau pe punctul sa-l aresteze, Bout a scapat de bratul legii, fiind pus sub protectia unei peroane sus-puse, un apropiat al regelui Emiratelor Arabe Unite – sultanul Hmad Said Nassir al Suwaidi. In acel moment, recompensa pusa pe capul sau a mai primit o mentiune: „Viu sau mort”. Ziua nefasta de 11 septembrie 2001, cand Al-Qaeda a dat cea mai puternica lovitura sub centura Americii, a insemnat inceputul sfarsitului pentru Bout. Rusul, care furnizase arme si teroristilor Al-Qaeda, a devenit traficantul de arme cel mai cautat. Presiunile oficialilor americani au fortat Rusia sa dea publicitatii un comunicat ca Bout nu se afla pe teritoriul sau. Aceasta declaratie a provocat noi tensiuni la nivel de varf in relatiile diplomatice dintre SUA si Rusia, mai ales pentru ca exact in momentul in care oficialii rusi declarau ca nu stiu nimic despre Bout, traficantul international sustinea propria conferinta de presa, in direct la radioul moscovit „Ekho Moskvy”, conferinta in care declara lumii cat de inocent este si raspundea ascultatorilor.
    Acesta este omul care conducea din umbra afacerile unei firme in care pionul principal era Lajos Siska, asociat in afacerile din Romania si cu Adrian Tarau.

    Memoranda ONAC

    Gazeta de Cluj nr. 191, 23-29 ianuarie 2006

    Mai vrei Danilescule?Pai putem sa intrebam ce fel de firma aveau sotul lui Norica Nicolai cu un ministru din actuala Putere?Si ce „bomboane” livrau ?

  3. – Romania a avut destule avioane !!!. Dar contrabandistul vostru de armament ilegal , le-a vandut , … sau le-a dat pe gratis :-/ tovarasilor lui , KGB-tul Victor Bout si Monzer al-Kaazar . Tov. comunist Basescu are posibilitatea sa inchirieze de la prietenii lui CRIMINALI un avion . Victor Bout si Monzer al-Kaazar , cu toate ca au fost ajutati de tov. Basescu sa paraseasca Ro. la timp , sau avertizati ca sant asteptati de CIA in Romania , … au fost prinsi si fac un concediu de 30 de ani in inchisorile USA 😀 . Tov. Basescu poate folosii un avion al KGB-lor , sau cum sant numiti „NEGUSTORII 3:-) MORTII” !!! . ➽ ➽ VANZAREA INTREGII FLOTE AERIENE A ROMANIEI CATRE VICTOR BOUT
    Rusul Victor Bout, poreclit si “Comerciantul Mortii”, era considerat de unul dintre cei mai importanti dealeri de arme din lume. A vândut armament romanesc fabricat de stat, gruparilor teroriste din toata lumea, din Afganistan pâna în Columbia. O buna parte din timp, Victor Bout si-o petrecea în România, la Bucuresti. Avea sediile a doua companii de transport aerian chiar în cartierul Baneasa, iar echipaje românesti au transportat arme în zone de conflict ale continentului negru.”Comerciantul Mortii” schimba armamentul pe diamante, acestea fiind apoi prelucrate în Europa. “Lordul Razboiului” a cumparat si avioane românesti, cu ajutorul carora transporta arme. Le-a cumparat la pret de nimic de la statul român. Cel putin un avion de pe lista neagra a carausiei cu arme a fost tinut timp de trei ani în baza militara Otopeni. Asta desi >> ONU interzicea oricarei tari sa faca afaceri cu el << !!!!! :-/ . Lucra în toata lumea, traia pe picior mare, desi erau unul dintre cei mai cautati furnizor de "arme pentru terorist " . Singurul oras unde se simte in siguranta si aparea la lumina zilei era capitala Romaniei . A actionat in tandem cu Traian Basescu care a fost ministrul transporturilor iar apoi Presedintele Romaniei.
    ➽ ➽ O MARE PARTE DIN AVIOANE DIN FLOTA LUI VICTOR BOUT PROVIN DIN ROMANIA.
    Iliusin-uri-18, Antonov-uri 24, Boeing-uri 707, Tupolev 154 si BAC-uri 1-11 au fost vandute sau facute cadou la pretul unui jeep cu acordul si semnatura lui Traian Basescu -ministrul transportului. Între 2001 si 2004, echipaje românesti au zburat în Africa pentru compania Jetline. ➽ În documentele ONU se afirma ca aceasta companie si echipajele românesti au transportat arme în zone de conflict ale continentului negru. Iar aceste informatii despre carausia cu "arme in specia Made in ROMANIA" , spre mai multe state africane sunt confirmate, sub protectia anonimatului, de o sursa care a participat la aceste actiuni în Africa. Zeci de români, personal navigant si tehnic al companiei militare românesti ROMAVIA au deservit avioanele BAC 1-11 cu indicativele P4-JLB, P4-CBH, VP-BBA si 3C-QRF si un Boeing 727 cu înregistrarea P4-JLI. Un document eliberat de Autoritatea Aeronautica din Aruba, locul unde majoritatea avioanelor erau înregistrate, demonstreaza clar ca pilotii români lucrau pentru Jetline International, companie condusa de Mohamed Hijazi, un libanez influent cu multe conexiuni în Africa . ➼ În Uniunea Europeana, activitatea companiei Jetline Incorporated "este strict interzisa" , dar Autoritatea Aeronautica Civila a autorizat MIA Airlines sa desfasoare activitati în România cu patru aeronave ale acestei companii. În realitate, compania se folosea de sapte avioane chiar sub nasul acestei institutii, al carei sediu se afla la câteva zeci de metri de cel al MIA Airlines. Aceasta flota a adus patronilor sume mari de bani din zborurile facute în Africa, Orientul Mijlociu si spatiul ex-sovietic . Oficial, cifra de afaceri anuala MIA Airlines este în jur de …. 😉 . ( ➽ PS ➽ Exista destul MATERIAL FOTO pentru cei ce nu cred … . Cu toate ca in Occident NU INTERESEAZA PE NIMENI , … ce credeti , ce nu credeti , sau ce vreti … ?? . 😀 )

      • Aaa, si armele, bineinteles traficate prin firma fratelui lui TB, nu? Ma leshi!

    • Bai,da ne lesi????am auzit asta cu avioanele,Victor Bout si flota ,ca ni s-a acrit

      DOVEZI ,nene USLamist cretin…..nu facaturi de-al securistului turnator SRL Stanescu

    • UNDE CREZI CA TE AFLI,bey nene,la Latrina 3?Aici nu ai spalati pe creier de felicsoid..Ia sa iti pun in tandem materialul meu ,sa vezi unde se ajunge cu arabul ala,la o retea politica de ai sa te iei de cap..o sa iti para rau ce MINCIUNI ti-au iesit din latrina…Ce ticalosie…sa arunci vina ta pe capul altuia…mascarada asta cu armele si Bout este prefabricat marca securitului SRS!Putintica rabdare sa imi rasfoiesc notitele,blestematilor,nu va mai saturati de diversiune?

  4. Ce bine ca stim cum sa ne ocrotim infractorii si nu stim sa ne respectam Presedintele tarii care ne reprezinta peste tot.
    Lipsa de educatie, bun simt si un interes de-a intretine URA !

  5. INCA O DATA DAM DOVADA de CE CONDUCATORI DE PROASTA FACTURA AVEM !…..nu au nici -o educatie si nici 7 ani de acasa …au calcat in piceoare cel mai elementar bun simt !….sunt jalnici !…ce pretentii sa ai la niste needucati ai natiei !….ce pretentii sa ai la un nenea jiji sau almanahe !

  6. Nu intelege nimeni de ce in UE exista o tara in care presedintele e badjocorit in halul acesta .Eu personal cred ca nu avem viitor in europa din moment ce nici un presedinte din stat din celelelate tari nu reactioneaza, ca demnitatea unui conducator de stat sa nu fie calcata in picioare.Ce ziceti Romanii daca o tara vazand ca presedintelui nostru i se refuza sa-i puna la dispozitie un avion sa se deplaseze la o reuniune cu sefi de stat o tara oarecare i se face mila si trimite ei un avion ptr.deplasarea presedintelui nostru.O sa va simtiti bine?Sunteti demni?va simtiti romani?

  7. Ce anume nu intelegeti, de va trebuie lamuriri? Orice avion in care se suie Presedintele este aeronava prezidentiala. Care-i treaba? Vreti sa va deseneze ministrul ala care zice ca vrea s-o vanda? A propos, o vinde la licitatie sau prin atribuire directa? 🙂

  8. Acest Pascariu stie cumva incalitatea pe care o are,cum se intampla in celelalte Tari??/Sa nu luam Germania sau Franta,ci Bulgaria sau Ungaria.Doar pune mana pe telefon si se intereseaza,si aduce la cunostiita idiotilor din Guvern.O tara de imbecili.

    • Apai acele tari mai „dezvoltate” sbuara cu eliceoplanoru presidential (cu3 ciori pe post de motoare-sau da haturi)

Comentariile sunt închise.