La mai bine de 25 de ani de la Revolutia, care ne-a despartit teoretic de comunism, Romania este raiul nestingherit al securistilor care se ocupau de afacerile lui Nicolae Ceausescu. De la Dan Voiculescu pana la Dan Adamescu si terminand cu toti impostorii, care se dadeau patroni de cluburi de fotbal si care au ajuns o parte in spatele gratiilor, mediul de afaceri autohton este dominat de astfel de personagii. Unii sunt mai galagiosi si mai extrovertiti, altora le plac sa fie low profile. Unul dintre acestia este si Dorin Ivascu, un securist al carui nume fusese vehiculat in legatura cu afacerea Tigareta II, si care-i patronul companiei Romanian Airport Services (RAS). Sigur nu l-ati vazut vreodata dar v-ati lovit de firma lui ca doar se ocupa de handlingul bagajelor pe toate aeroporturile din Romania, inclusiv pe aeroportul Henri Coanda, Otopeni pentru nostalgici. Este frapant cum Ivascu, care a reusit sa puna mana si pe aeroportul Tuzla, insista sa-si faca un punct vamal privat fix in acest aeroport si, desi a fost respins de cateva ori de fostii ministri ai transporturilor, a gasit in cele din urma intelegere la actualul sef al Inspectoratului General al Politiei de Frontiera (IGPF), Ioan Buda. (http://www.realitatea.net/romania-are-un-punct-de-frontiera-fantoma-la-150-de-km-de-conflictul-ucrainean_1488659.html).
Nimic nu-mi repugna mai mult decat fostii securisti, care au facut milioane de euro pentru regimul lui Nicolae Ceausescu cu o mana rupand oasele si scotand dintii oponentilor regimului si cu cealalta sorbindu-si cafeaua la Paris sau Londra acolo unde-i trimitea Patria comunista. Dar cum e posibil ca dupa 25 de ani, securistul Dorin Ivascu (a fost director la Tarom in perioada 1981-1988, dar cred ca va sustine cu un tupeu senin ca el a fost doar un angajat si nicidecum securist) sa-si creeze un imperiu, care nu numai ca detine monopolul pe operatiunile de handling pe toate aeroporturile din Romania, dar care pune presiune pe diferite guverne pentru a-si face un punct vamal de trecere a frontierei la aeroportul lui din Tuzla unde in urma cu patru ani s-a intamplat un tragic eveniment care a dus la moartea a 12 soldati (http://www.ziuanews.ro/dezvaluiri-investigatii/spionul-dorin-ivascu-vrea-granita-privata-86481). Mi-am pus intrebarea daca firma lui nu o fi cumva vreo firma acoperita a Securitatii dar oricat de bun jurnalist ai fi n-ai cum sa afli un raspuns cu parfum de credibilitate.
Tot procesul prin care securistul Dorin Ivascu si-a tras cu complicitatea autoritatilor statului un punct vamal privat la aeroportul lui de la Tuzla e atat de putred si gaunos ca-ti ridica parul pe spate de oroare. “Suspiciunile noastre au fost trezite in primul rand de rapiditatea si lipsa totala de transparenta prin care s-a propus aceasta lege in toamna anului 2012. Nu a avut loc nicio dezbatere publica. Chiar mai grav ni se pare faptul ca initiatorii acestei legi doresc sa evite prenotificarea Comisiei Europene. In proiectul de Hotarare de Guvern nu se aminteste nimic de notificarea partenerilor europeni, ceea ce inseamna ca nici nu vor fi notificati, desi aceasta notificare este obligatorie conform prevederilor art.34 din Regulamentul EC nr 562/2006 al Parlamentului European”, se specifica intr-o scrisoare a unui ONG despre misculatiile lui Ivascu. Asta nu i-a oprit visul fostului securist. Toti ministrii transporturilor de pana acum, liberali ce-i drept, i-a refuzat acestuia posibilitatea de a-si face punct vamal privat la aeroportul lui insa Ivascu i-a inmuiat inima actualului sef al IGPF. De altfel, cea mai mare intelegere, Dorin Ivascu a gasit-o la Ministerul Administratiei si Internelor si la structurile din subordine cum este si IGPF, institutii care culmea ar trebui sa aiba grija ca frontierele noastre si ale UE ca doar suntem la granita de est a UE, unde este si un conflict la mai putin de 150 de kilometri.
N-a contat nici ca, la mai putin de 50 de kilometri de Tuzla e aeroportul Mihail Kogalniceanu, care are toate acareturile puse la punct inclusiv un punct vamal de trecere a frontierei serios si nu unul ambulant, nici faptul ca Romania a investit peste 600 milioane euro in contractual cu EADS pentru securizarea granitelor (contract aflat acum sub lupa DNA si care va zgudui clasa politica autohtona) ca interesele comerciale ale fostului securist din comunism transformat acum in onest biznismen capitalist au primat si intr-o prima etapa un secretar de stat de prin Transporturi isi pune semnatura pe un ordin de ministru care transforma intr-o prima instanta aeroportul de la Tuzla in aeroport international (http://economie.hotnews.ro/stiri-companii-15590488-ministerul-transporturilor-aprobat-prin-ordin-ministru-transformarea-aeroportului-tuzla-punct-trecere-frontierei.htm?nomobile=).
De aici pana la manevra dubioasa prin care actualul sef la IGPF i-a dat voie lui Dorin Ivascu sa-si faca un punct vamal de trecere a frontierei la Tuzla n-a mai fost decat un singur pas: pe nesimtite printr-o decizie, care nu se stie nici acum ce fel de hram poarta si nici cand a fost emisa, i-a indeplinit visul fostului securist devenit capitalist care, printre altele va controleaza bagajele cand plecati sau veniti cu avionul din tara.
Si uite asa dupa ce a pus mana imediat dupa Revolutie – cand noi toti ceilalti inca ne bucuram de aerul tare al libertatii – pe o fosta companie de stat din aviatie cu tot felul de alti securisti si in care a cooptat ulterior inclusiv alte companii de stat puternice – spuneti-mi rapid cati investitori privati autohtoni au mai reusit o astfel de performanta – securistului Dorin Ivascu i-a mai reusit o noau izbanda de biznis. Succesul acestuia este un esec permanent pentru sanatatea unui mediu de business onest, un alt esec pentru dezlipirea de trecutul hidos comunist si de fetele lui triste, si o palma peste ambii obraji ai tuturor idiotilor naivi, printre care ma numar si eu, care au crezut ca securistii si Securitatea au fost invinsi in 1989. Atunci doar au impuscat cuplul prezidential.
Sursa: voxpublica.realitatea.net
Comentariile sunt închise.