In 2015, cu Gabriel Oprea stapan absolut, Ministerul Internelor trecea in administrarea Politiei Romane, condusa la acel moment chiar de catre actualul ministru Petre Toba, garajele Leonida de langa Guvern, in scopul de a dezvolta serviciul Politiei care se ocupa de escorta coloanelor oficiale. In acelasi timp, serviciul de informatii al MAI, celebra „Doi si-un sfert”, lansa o achizitie majora de autovehicule care, intr-un mod mascat, a dus la cumpararea unei flote de 38 de bolizi Audi cu insemnele politiei, masini ce au ajuns chiar in posesia servicului de insotire a coloanelor oficiale. Acum, cu Oprea pe bara si anchetat penal in „afacerea” coloanelor oficiale, zecile de noi masini Audi zac in garaj, ies doar la escortat putinele coloane ce se mai formeaza sau doar la diverse evenimente de protocol.
– Garajele Leonida si „autospecialele” Politiei garate acolo au fost folosite, recent, de catre ministrul Petre Toba pentru a bloca eforturile Ministerului Culturii de a demara constructia unei Sali de Concerte pentru Capitala, chiar pe locul batranelor garaje Leonida.
– In contrast cu achizitiile de lux pentru escortele coloanelor oficiale, Politia Rutiera a Captialei sufera cumplit la capitolul dotare: din 36 de autovehicule cu radar, doar 10 sunt functionale!
Ministerul Culturii vrea o sala de spectacole moderna pentru Capitala pe locul unor vechi garaje detinute acum de MAI. Ministrul Toba de la Interne se opune…
In luna martie 2016, intr-o sedinta de Guvern, ministrul Culturii de atunci, Vlad Alexandrescu, ridica problema unei Hotarari de Guvern pentru spatiile necesare noii sali de Concerte a Capitalei, un proiect de care Alexandrescu a tot vorbit pe larg si in presa. O sala de concerte de peste 2.000 de locuri care sa devina de referinta pentru festivalul George Enescu si scena principala pentru Orchestra Nationala si care ar trebui sa fie construita central, langa Guvern, pe locul deja batranelor garaje Leonida de pe bulevardul Aviatorilor.
In sedinta de Guvern, ministrului Culturii i s-a opus vehement Petre Toba, ministrul Afacerilor Interne, care a refuzat sa transfere garajele ce au intrat in proprietatea MAI in 2015. Toba argumenta ca acolo sunt tinute circa 40 de autospeciale si ca, de curand, garajele au intrat intr-un proces de modernizare in care s-au bagat bani publici.
Ce nu a detaliat ministrul Toba e ca autospecialele mentionate sunt dintr-o flota de bolizi Audi A4 3.0 TDI Quattro cumparate cu suma de 1,3 milioane de euro, in ultimele luni ale lui Gabriel Oprea la sefia Internelor, si care au menirea principala de a escorta coloanele oficiale, dupa cum a aflat HotNews.ro din surse apropiate situatiei. Iar lucrarile de „modernizare” ale garajelor Leonida sunt, de fapt, o reabilitare sumara a unor incaperi: cateva geamuri termopan, parchet si o varuiala, nicidecum ceva major.
Cum a gandit Oprea flota Guvernului pentru coloane oficiale: Pasul 1 – Garaje noi pentru dezvoltarea escortelor de la Politie / Pasul 2 – Masini noi si puternice, demne de un ministru
In iulie 2015, Directia de Informatii si Protectie Interna [n.r. actuala DIPI, fosta DGIPI / fosta „Doi si-un sfert”] din cadrul MAI organiza o licitatie de circa 3 milioane de euro pentru misini speciale, mare parte urmand insa sa ajunga de fapt in cadrul serviciului Politiei Rutiere ce asigura escortele in cadrul coloanelor oficiale. Cea mai mare parte a licitatiei a fost atribuita catre Porsche Romania ce a furnizat autovehicule marca Audi. *De precizat ca in prezent DNA a deschis un dosar penal atat pe numele fostului ministru al Internelor, cat si pe cel al fostului sef de la DGIPI pentru ca, tot in aceeasi perioada, serviciul a cumparat o limuzina Audi A8 pe care ar fi pus-o la dispozitia exclusiva a lui Oprea, lucru nelegal dupa cum acuza procurorii.
In septembrie 2015, MAI-ul lui Gabi Oprea preia prin HG garajele Leonida, argumentand in nota de fundamentare ca spatiile sunt vitale pentru serviciile Politiei care asigura escortele coloanelor oficiale, un „fenomen” ce a luat amploare dupa cum recunoaste si documentul MAI.
Vine momentul 20 octombrie 2015, cand politistul Bogdan Cosmin Gigina, deschizator pe motocicleta a coloanei lui Gabriel Oprea, a murit dupa ce a cazut intr-o groapa in carosabil pe un bulevard din Bucuresti. Au urmat apoi scandalul coloanelor oficiale, cu dezvaluiri de informatii precum cele peste 1.700 de coloane pe care le-a avut Oprea doar in 2015 si cu dosarele deschise de DNA pe numele lui Oprea, dar si in cazul fostului procuror general Tiberiu Nitu, acuzat ca si el a beneficiat ilegal de coloanele puse la dispozitie de catre Oprea. Dupa acea perioada, numarul coloanelor oficiale folosite de autoritati a scazut considerabil…
In decembrie, in cadrul garajelor Leonida, a fost operationalizata Brigada Autostrazi si Misiuni Speciale, fostul serviciu cu aceeasi denumire, si in posesia careia au intrat cele 34 de masini Audi A4 si alte patru vehicule model Q5, acestea din urma ajungand sa fie folosite mai mult de catre sefii din politie, potrivit surselor HotNews.ro.
In prezent, cum fenomenul coloanelor s-a mai diminuat, majoritatea bolizilor Audi A4 stau in garajele de langa Guvern, cateva doar iesind pe traseu ca escorta la diverse coloane. In rest acestea au mai tot fost scoase doar la diverse evenimente si ocazii de protocol, mai rar in alte misiuni din trafic.
Vorbim de zeci de masini de politie noi si care au costat peste 1,3 milioane de euro, in conditiile in care Politia Romana duce mare nevoie de echipamente si are, in multe situatii, un parc auto depasit.
Spre exemplu, potrivit informatiilor opbtinute de HotNews.ro, Politia Rutiera din Bucuresti are in dotare 36 de masini dotate cu radar, insa din cauza situatiei precare si a lipsei de fonduri pentru reparatii suficiente, doar 10 dintre acestea sunt operationale.
VIDEO – un Audi A4 la Politiei escortand o coloana oficiala de la Hotelul Radisson din Bucuresti:
Cum a fost cumparata flota de Audi ce a ajuns la serviciul Politiei care se ocupa de escortarea coloanelor oficiale: printr-o licitatie derulata de „Doi si-un sfert”
Vara lui 2015. Gabriel Oprea era ministrul Afacerilor Interne si vicepremier. Era la apogeul puterii sale politice si administrative si avea deja la activ peste 1.000 de coloane oficiale comandate doar in 2015, asta daca e sa extrapolam din datele dezvaluite public ulterior.
Petre Toba era seful Politiei Romane, institutia responsabila sa asigure escortele in cazul coloanelor oficiale, cele de care Oprea ar fi abuzat pana peste masura.
Pe 27 iunie 2015, Directia de Informatii si Protectie Interna (DIPI), fosta DGIPI sau „Doi si-un sfert” cum mai e cunoscuta in randul publicului, lansa o licitatie in SEAP (160676/27.06.2015) de circa 13 milioane de lei pentru achizitionarea de masini „dotate cu echipamente specifice in vederea dotarii unitatiilor din cadrul Ministerului Afacerilor Interne, respectiv Departamentul de Informatii si Protectie Interna si Directia Regim Permise de Conducere si Inmatriculare a Vehiculelor”.
Mega-licitatia a fost impartita in 9 Loturi, din care, conform unui raspuns primit la solicitarea HotNews.ro, DIPI a achizitionat masini doar din anumite loturi. Nu este, asadar, clar de ce DIPI a organizat licitatia si pentru Directia de Permise in conditiile in care DRPCIV a organizat pe cont propriu, numai in 2015, nu mai putin de patru mari licitatii pentru masini noi, printre care si una dintre cele mai mari licitatii din ultimii ani, cea prin care s-au achizitionat 400 de autohevicule VW Polo de Politie.
Licitatia lansata de DGIPI a fost atribuita in 29 septembrie 2015 (nr. anunt 162611), grosul mergand catre Porsche Romania ce a castigat 7 din cele 9 loturi, la o valoare de 11,6 milioane de lei. Oferta castigatoare a Porsche Romania a presupus, cel putin pe loturile 1, 2, 6, 8 si 9, autoturisme marca Audi – fie A4, fie Q5. Asa cum arata informatiile din caietul de sarcini consultate de HotNews.ro, documentele cu specificatiile loturilor au fost realizate de catre specialistii Politiei Romane (IGPR).
Singurele loturi unde autoturismele erau prevazute cu inscriptii de Politie si rampe acustico-vizuale (girofaruri) erau: Lotul 8 (4 bucati Audi Q5 3.0 TDI Quattro) si Lotul 9 (34 bucati Audi A4 3.0 TDI Quattro). Aceste vehicule nu au fost achizitionate de DIPI si, de fapt, sunt cele care au ajuns in cele din urma in cadrul Brigazii ce asigura escortele de politie in cazul coloanelor oficiale si au fost garate langa Guvern, in garajele Leonida. Costul doar pentru aceste 38 de autovehicule? 1,38 milioane euro.
– HotNews.ro a solicitat oficial IGPR si Brigazii Autostrazi si Misiuni Speciale sa detalieze ce modele de masini au in dotare, insa oficialii institutiei au raspuns ca aceste informatii referitoare la dotarea Politiei sunt secrete si nu pot fi dezvaluite publicului.
De cand au fost livrate, masinile Audi A4 3.0 TDI Quattro si Q5 au fost garate la garajele Leonida de langa Guvern. Potrivit unor surse HotNews.ro apropiate situatiei, modelele Q5 au ajuns sa fie folosite intre timp mai mult de sefi de prin politie, in timp ce modelele A4 sunt parcate si mai rar folosite. O alta sursa din politie ce a dorit sa ramana anonima a confirmat ca la garajele de langa Guvern exista aceasta rezerva de autovehicule folosite in mare masura doar pentru coloanele oficiale.
De altfel, cateva modele Audi A4 si Q5 au trecut printr-o sedinta foto organizata de Politie chiar in curtea garajelor Leonida in iarna trecuta, imagini ce au tot fost recirculate pe contul de Facebook al Politiei Romane.
Altfel, dincolo de coloanele oficiale, cateva dintre modelele A4 mai ies din garaje doar pentru diverse evenimente de protocol sau ocazii speciale si rareori ajung in misiuni din trafic. Spre exemplu, in weekendul de Pasti, cand in Bucuresti fortele de ordine au facut un show de forta si jandarmi au iesit la patrulare cu armele automate la vedere, unul dintre modelele Audi a iesit la display in zona podului de la Natiunile Unite.
Citiţi investigaţia integral pe hotnews.ro
